腳步匆匆，兔年春節(jié)將至，一年一度的春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開。

　　這個(gè)春運(yùn)，是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個(gè)春運(yùn)。在此期間，數(shù)以億計(jì)的旅客將借助航空、鐵路、公路等多種交通方式踏上歸鄉(xiāng)之旅。

　　來(lái)自交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)客流總量預(yù)計(jì)約為20.95億人次，較去年同期增長(zhǎng)了近一倍。

　　道路千萬(wàn)條，安全第一條。

　　無(wú)論選擇何種方式出行，平安始終是所有人的共同愿望。在本次春運(yùn)中，有多種高科技被應(yīng)用于安保環(huán)節(jié)，如毫米波、人臉識(shí)別等。它們?cè)诒Ｕ下每桶踩�的同時(shí)，也大大改善了人們的出行體驗(yàn)，守護(hù)著億萬(wàn)人的回家路。

　　各類防爆裝置：

　　利用特殊結(jié)構(gòu)，巧妙化解危險(xiǎn)

　　在機(jī)場(chǎng)、火車站、地鐵站等交通站點(diǎn)的角落里，通常會(huì)看到一個(gè)圓滾滾的深色球體，這個(gè)“胖家伙”是站點(diǎn)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的排爆“神器”——防爆球。

　　防爆球通常是旅客最容易識(shí)別出的防爆裝置，其一般采用球形、封閉式結(jié)構(gòu)。在處置爆炸物時(shí)，首先將爆炸物通過(guò)機(jī)械手臂和排爆桿遞送到球體內(nèi)，然后封閉球體。當(dāng)爆炸物在球形罐體內(nèi)爆炸時(shí)，由高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成的罐體便能夠?qū)⒈�轟產(chǎn)物封閉在球內(nèi)，使其不產(chǎn)生更大危害。

　　北京理工艾爾安全科技有限公司防爆裝備部部長(zhǎng)、高級(jí)工程師卞曉兵告訴科技日?qǐng)?bào)記者，防爆球的防爆能力一般在2至3千克TNT（三硝基甲苯）當(dāng)量。其自身重量通常在1噸以上，因此通常需要配合拖車使用。

　　與防爆球類似的防爆裝置還有防爆罐，桶狀外形的它其貌不揚(yáng)，要“低調(diào)”許多。

　　與防爆球不同的是，防爆罐通常是上方敞開的非封閉式結(jié)構(gòu)。當(dāng)爆炸物在其中爆炸時(shí)，高強(qiáng)度金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)成的罐體底部和壁面會(huì)將沖擊波向上導(dǎo)出，使爆炸能量從頂部泄出，保護(hù)周邊人員安全。防爆罐的防爆能力一般為0.5至2千克TNT當(dāng)量，其自身重量在300千克以上，使用時(shí)通常也需拖車配合。

　　除了大當(dāng)量、大重量的防爆裝置，卞曉兵表示，如今防爆裝置的一大發(fā)展方向?yàn)榻Y(jié)構(gòu)輕量化。如當(dāng)下已經(jīng)被廣泛運(yùn)用的防爆毯，便通常采用多層復(fù)合材料制成，由內(nèi)外圍欄和蓋毯組成，能夠有效攔截爆炸破片，并引導(dǎo)爆炸能量向頂部泄出，其防爆當(dāng)量約為一顆手雷，自身重量通常在30千克以內(nèi)，便于移動(dòng)。

　　除此之外，卞曉兵介紹，目前最新的輕量化防爆產(chǎn)品還有柔性防爆罐、剛?cè)釓?fù)合防爆罐等，能夠結(jié)合多種不同排爆場(chǎng)景使用。例如，柔性防爆罐內(nèi)有多孔吸能泡沫和防爆阻燃液體，同時(shí)它采用了高性能纖維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在爆炸時(shí)，通過(guò)其內(nèi)部的多孔吸能泡沫和防爆阻燃液體，實(shí)現(xiàn)對(duì)沖擊波能量的高效吸收和轉(zhuǎn)化，再通過(guò)高性能纖維結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)破片的全部攔截。

　　毫米波人體檢查設(shè)備：

　　無(wú)接觸精準(zhǔn)檢測(cè)，為出行提速

　　不超過(guò)2分鐘，這是深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)試行無(wú)接觸安檢后旅客通行的速度。

　　2021年9月，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為首家試行“無(wú)接觸自助安檢”模式的國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)。采用該安檢模式，旅客不用與安檢人員接觸，只需自主脫下腰帶和鞋，進(jìn)入毫米波人體檢查設(shè)備，并將隨身攜帶的物品、行李放入CT安檢設(shè)備，且筆記本電腦、雨傘等物品無(wú)需單獨(dú)取出。檢查完成后，如果機(jī)器未報(bào)警，旅客即可快速通行。正常情況下，整個(gè)安檢用時(shí)不超過(guò)2分鐘。

　　在無(wú)接觸安檢中，扮演重要角色的是毫米波人體檢查設(shè)備以及CT安檢設(shè)備，它們也是近年來(lái)安檢領(lǐng)域科技創(chuàng)新的最新成果。

　　中南大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院教授梁步閣告訴科技日?qǐng)?bào)記者，雖然毫米波在安檢領(lǐng)域的應(yīng)用并不多見(jiàn)，但其此前已經(jīng)在雷達(dá)探測(cè)、無(wú)線通信等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

　　“比如，現(xiàn)在許多擁有自動(dòng)駕駛功能的智能汽車，通常就配有毫米波雷達(dá)�！绷翰介w介紹，毫米波屬于電磁波的一種，其波長(zhǎng)為1至10毫米，因此被稱為毫米波，且毫米波頻率非常高，通常在30到300赫茲之間。

　　梁步閣表示，正是由于毫米波波長(zhǎng)短、頻率高、帶寬大，使得其具有較高的分辨率，能夠被廣泛應(yīng)用于物體探測(cè)。而且毫米波較短的波長(zhǎng)使得設(shè)備天線的尺寸得以縮小，由此毫米波設(shè)備的體積就可以縮小，重量也隨之降低。

　　除此之外，梁步閣表示，毫米波設(shè)備的生產(chǎn)制造十分便于芯片化，即能夠?qū)⒍喾N元器件集成在芯片上進(jìn)行批量生產(chǎn)，進(jìn)而可快速降低成本�！绑w積小、重量輕、成本低，這些特點(diǎn)都使得毫米波設(shè)備能夠走入我們的日常生活�！彼�補(bǔ)充道。

　　不過(guò)，毫米波并非沒(méi)有缺點(diǎn)，探測(cè)距離短就是它的“硬傷”。

　　梁步閣表示，相較于傳統(tǒng)雷達(dá)數(shù)百乃至數(shù)千公里的探測(cè)范圍，民用的毫米波探測(cè)設(shè)備，其工作距離一般僅為幾百米，只能被應(yīng)用于近距離的目標(biāo)探測(cè)。而人員安檢正是毫米波“揚(yáng)長(zhǎng)避短”，發(fā)揮本領(lǐng)的絕佳場(chǎng)景之一。

　　同時(shí)，與在安檢領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的金屬探測(cè)儀相比，毫米波人體檢查設(shè)備的精準(zhǔn)度更高。

　　“金屬探測(cè)儀通常是利用金屬自身會(huì)引起電磁感應(yīng)或者霍爾效應(yīng)的原理來(lái)探測(cè)金屬物品，屬于無(wú)源探測(cè)器。而毫米波設(shè)備則是通過(guò)主動(dòng)發(fā)射毫米波，再分析物品反射回的電磁波來(lái)進(jìn)行探測(cè)，屬于有源探測(cè)器，后者檢測(cè)更加精準(zhǔn)�！绷翰介w介紹道。

　　因此，被應(yīng)用于安檢領(lǐng)域的毫米波設(shè)備，不僅能夠檢驗(yàn)金屬物品，就連如陶瓷刀、塑料刀等非金屬物品也可以檢測(cè)。

　　同時(shí)，梁步閣補(bǔ)充道，雖然精度高，但毫米波設(shè)備對(duì)人體的影響幾乎可以忽略不計(jì)�！昂撩撞óa(chǎn)生的輻射屬于非電離輻射，并且功率較小，其影響大致相當(dāng)于手機(jī)對(duì)人體的影響，因此不需要過(guò)多擔(dān)心�！彼�說(shuō)。

　　如果說(shuō)在安檢領(lǐng)域，毫米波人體檢查設(shè)備還只是“新人”，那么CT安檢設(shè)備應(yīng)該算得上是“老人”了。

　　CT安檢設(shè)備與醫(yī)院中使用的CT成像儀工作原理基本一致，即利用X射線、γ射線等重射線的強(qiáng)穿透性來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的內(nèi)部成像。

　　X射線等重射線的頻率不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于毫米波，也更在可見(jiàn)光之上�！邦l率越高，單個(gè)光子的能量就越大，因此能夠穿過(guò)物體，進(jìn)行精準(zhǔn)的穿透成像。”同時(shí)，梁步閣表示，CT安檢設(shè)備在工作時(shí)通常會(huì)分層進(jìn)行成像，最后層層疊加，形成物體的三維圖像。在此基礎(chǔ)上，安檢員可運(yùn)用360度旋轉(zhuǎn)判圖、切片等功能，更為準(zhǔn)確地判斷識(shí)別層層堆疊、形狀復(fù)雜的行李物品，提高開包準(zhǔn)確率，縮短開檢時(shí)間。

　　人臉識(shí)別系統(tǒng)：

　　可實(shí)現(xiàn)人包對(duì)應(yīng)，便于行李提取

　　除了“硬核”的安保設(shè)備，得益于多種先進(jìn)科技手段的應(yīng)用，為春運(yùn)出行保駕護(hù)航的還有軟件系統(tǒng)。

　　此前，國(guó)內(nèi)多家機(jī)場(chǎng)宣布在值機(jī)、安檢等環(huán)節(jié)中采用智能人臉采集比對(duì)技術(shù)。旅客可以自助完成人、證合一檢驗(yàn)，從而大大加快登機(jī)速度。